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华容区华容镇环保吸音棉-隔音材料面临汽车建筑行业两大挑战

  • 2020-06-14 15:26:53
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  • 景丽伦防撞软包厂
华容区华容镇环保吸音棉-隔音材料面临汽车建筑行业两大挑战发布时间:2016.09.28|作者:景丽伦|来源:景丽伦|查看次数:763 华容区华容镇环保吸音棉-隔音材料面临汽车建筑行业两大挑战
  
  当今社会,隔音问题迫在眉睫。隔音材料的选择毋庸置疑很关键,但也不能舍本逐末,科学的施工技术手段同样是关乎整个隔音施工质量的重要因素。专业景丽伦隔声材料的隔声量从30分贝到40分贝不等,能较好地解决一般情况下的噪声污染问题。而对于不同情况的隔音降噪,还需要建筑声学、房屋墙体多方配合,如果仅仅依靠隔声材料也是不能够解决问题的。针对管道传声,可以用吸声材料处理;针对分户墙以及楼板传声,也有铺装吸声板等专业的隔声方法。需要注意的是,专业的隔音解决方案应包含几个关键步骤:首先要上门检测噪声源,根据主人敏感情况,制定噪声治理方案;其次要根据噪声情况,选择适合的隔声材料或其他解决方案;最后才能进行具体的方案设计。无论怎么做隔音,也不要忘了适当通风,太封闭的环境对人一样不健康。在面向噪音的一边要防噪,而对于背对的一边可以适当保持通风,但是切忌材料户敞开,因为噪音可能会经过反射又传回来。对付噪音的最好办法就是材料户要严封,不管是单层材料还是双层材料,密封是最主要的。木桶的承载量是由最短的木片决定的,而隔音效果是由最弱的一环决定的。从现在的技术水平来说,用塑钢材料作为密封的手段是最有效的装修方案。对于已经采用铝合金的用户,应该确保铝合金边框密封条的完好。在塑钢材料中采用中空玻璃就是一个很有效的办法,因为噪音的污染往往是高音部分,而高音是直线传播的,用玻璃可以使其大部分反射,中空玻璃则可以使其没有反射的部分消耗殒尽。
隔音材料到底有没有效果,请看我们实际进行的测试便一目了然!有没有经过隔音制振处理的两个铁箱,隔离警报铃声的音量可以差距高达35.9dB,相信有了这个数字,笔者无需多说了!
  但是,针对这所有消费者都最关心的价格问题,我们则邀请了景丽伦隔音材料专家来深入解析。据他表示,所谓1000元做全车隔音并不是不可能,但如果回归到成本经济来说,作隔音是一项大工程,车内许多部件都要拆装才能执行,而且还旷日费时。扣掉两位师傅施工一整天的工时费,店面的店租、水电费、杂支,怎么说也得用去500元以上,那剩下的部分只好从材料部分来扣,或是使用工厂、建筑用的隔音材料,甚至使用品质不达标、耐用性不佳、会散发有害人体气味的材料来滥竽充数,你用得安心吗?
  因此,真正算得上够品质的全车隔音制振,最少也得花上1500 ~ 2000元才是相对合理的价格,而且这个价格还只能算是“基础型”,也就是只使用基本数量及等级材料的施工方式。如果想要隔音效果更好,就可能得使用更多、更高档的隔音制振产品,其价格也就会随之上升,整车隔音超过5000元施工也不无可能。
   汽车降噪=隔音材料+制振
  根据景丽伦声学隔音吸音专家表示,一般所谓的隔音其实只是泛义词,实际上汽车隔音得包括制振、隔音两个环节才算完整。
  制振:制振是汽车隔音的第一步,主要是利用一些高阻尼性质的物体,例如丁基橡胶、沥青等产品加上铝箔,紧密贴合在车辆的金属钣件上,就像敲锣时用手按住锣钹,你就只会听到敲下去的那一闷声,而很少后续的谐振共振声。说白点,就是藉此抑制车辆金属钣件、零件在行走时随震动产生的共振声。
  隔音:隔音是汽车隔音的第二步,主要是利用一些具备隔音、吸音性质的物体,例如开孔式、闭孔式纤维棉等材料,或贴覆在制振材料上方,或充塞在车内有可能产生声波共鸣的空腔,例如翼子板内,就像整个房间都贴满波浪海绵一般的录音室,将声波能量打散及消弭后会给人特别安静的感觉。此外,对于车辆来说还有另一个非常特别的隔音项目,就是降低车辆行进时的风切声,而这个部分就有赖在车门粘贴一种发泡橡胶条来解决。
  无论何种隔音、制振材料,使用在车上都必须具备防水、防火、耐热、不散发有害气味的特性,而这也是为何汽车隔音专用材料的价格比普通隔音材料高的原因!
  不同位置对症下药
  什么车需要做隔音呢?其实什么车都需要,理由是车厂为控制车辆制造成本,难免在隔音制振材料的用量上斤斤计较,但相对来说价格越便宜的车,这个部分可能就苛扣得多,先天的车室静肃性也就差强人意一些,也因此我们总结得出,低价位的车往往特别需要后天隔音补强,而高档车不是不用另加隔音,只是可以好还要更好,纯属见仁见智的选择了。
  汽车隔音不是用一大堆材料像包木乃伊地贴满车身,不仅浪费且徒增车重与耗油量。正确的隔音施工,应该要根据车辆特性与消费者预算来“对症下药”,例如轮胎滚动噪音大,就针对前、后翼子板部位加贴隔音、制振材料;引擎机械噪音大,就针对防火墙、仪表台内侧隔音制振;底盘共振噪音大,就针对底盘、后车厢内施以隔音制振。还有一项一般人可能忽略,但却能发挥奇效的部分,就是针对车门施以隔音制振,不仅能让关门声变得厚实、降低车外噪音,还能让安装在车门上的扬声器释放更好声音,对音响音质表现也大有助益!当然,如果消费者预算允许的话,还是进行一整套包括以上项目的全车隔音,降噪效果倍加理想。
  隔音制振的施工方式非常灵活多变,笔者在此难以一语道清,只能建议有心为爱车作隔音的消费者,除了要准备合理而不是低到不可思议的预算之外,也应该给足施工者时间来细心安装,而不是马虎赶工影响施工品质。此外,在施工期间,消费者也可要求技师在张贴隔音材料前,先用去污水等东西彻底去除车身张贴面的油污,同时叮嘱技师用正确工具,例如橡胶滚轮等来张贴材料,才能确保材料紧密贴合车身且持久不脱落,达到最佳隔音效果。
另外,在高层居住建筑中,住宅电梯的噪声也不容忽视。GB 50368-2005住宅建筑规范关于噪声与隔声的规定中明确表示:电梯不应与卧室、起居室紧邻布置。受条件限制需要紧邻布置时,必须采取有效的隔声和减振措施。现在有少部分设计单位受开发商利益的压力可能会把电梯井与卧室、起居室紧邻布置,但相应的减振隔声措施未必能做到位,会产生严重的低频噪声,居民长期受其影响可能有损内脏健康。
  对于这类问题主要是在设计施工阶段解决好,一旦木已成舟就不好办了,首先在设计阶段应严格执行规范:电梯井不与卧室、起居室紧邻布置。如果有相邻布置情况的应该做足隔音、减振措施,或者干脆做成双墙可有效的降低噪声。电梯产品的质量也很重要,人们往往注重电梯的安全性而不太注意电梯噪声的质量控制,应选用低噪声的产品,特别是随着建筑结构体传播的低频噪声一旦产生就无法隔绝。当然在使用中的后期维护不足也会产生噪声。
  对于振动摩擦产生的中低音,可以采用地毯或者环保吸音棉等来减弱他们对室内的影响。在床脚加装胶垫也可以减轻一定的振动感,同时床垫采用棕榈垫也要比采用弹簧的席梦思好。可采用一些墙面处理手段来达到隔音效果,比如现在有一些房子采用轻质砖做墙,这些材料密封性较差,如果所处公路边噪音影响很大的话,可以在靠马路的墙上做一道轻钢加纸面石膏板,内部是吸音棉的夹层,能在很大程度上解决隔音的问题,从而可将80分贝的交通噪音降至45分贝以下极为安静的程度。隔音效果尤佳。一般的隔声效果是在30到35分贝之间。一般可降低绝大部分噪音,降噪性能达80%以上,在居室内基本上听不到外面的声音。采用弹压式结构技术,尽大可能的做到整体的密封性;采用丁基胶和聚硫胶或结构胶双道密封,确保密封性并延长其使用寿命,这样做以确保隔音层绝对干燥,不结露。对付噪音的最好办法就是材料户要严封,不管是单层材料还是双层材料,密封是最主要的。一只木桶能够装多少水是由最短的那片木板决定的,而隔音效果是由最弱的一环决定的,所以我们要隔音材料和施工手段双管齐下,已达到最理想的隔音效果。
  隔音材料在整个汽车以及建筑隔音工程施工中独显重要,并根据在隔音施工中的注意事项,提出一套建筑隔音施工的具体措施。相信随着科技的不断进步,上海盘沪实业隔音材料科研部门会有更多的新型材料被广泛应用到建筑施工当中,另一方面,建筑施工的技术手段也要跟上时代的发展,不断创新技术手段以满足各种隔音材料的施工需求。从而为人们营造出舒适安静的生活环境。
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